移动模架预压是保障桥梁施工安全与结构精度的关键工序，需通过科学加载与动态监测消除非弹性变形，获取弹性参数用于预拱度设置。以下为核心实施要点：

一、预压荷载与加载方式

1. 荷载确定

预压荷载取最大施工荷载的 1.05-1.2 倍，具体根据梁体自重、施工附加荷载计算。例如，某 60 米跨连续梁采用 1.1 倍梁重（约 800 吨）作为预压荷载，覆盖混凝土浇筑、预应力张拉等工况的最不利受力状态。

2. 分级加载控制

采用三级加载法：

初始加载（50%-60%）：快速覆盖主要受力区域，检查支腿锚固力（抗拔试验≥设计值）及主梁焊缝完整性；

标准加载（100%）：模拟实际施工荷载，持荷 2-4 小时，监测主梁跨中挠度（预警值≤L/800）及模板沉降（累计≤5mm）；

超载加载（110%-120%）：验证结构安全冗余，重点观测高强螺栓力矩衰减（≤设计值 10%）及液压系统压力波动（≤额定值 5%）。

二、预压方法与技术要点

1. 沙袋预压

适用场景：梁体截面简单、荷载分布均匀的工况。

操作要点：砂袋重量控制在 1.5-2 吨 / 袋，按箱梁腹板、底板、顶板顺序对称堆放，顶面覆盖防水膜防止雨水增重。接缝处采用泡沫胶封堵，避免砂粒漏失影响荷载精度。

2. 水箱预压

适用场景：曲线桥或荷载分布复杂的高墩施工。

技术优势：通过分区注水实现荷载精准分配，例如外侧腹板区域注水高度增加 2-3cm 补偿离心力影响。采用 PVC 管预埋排水口，卸载时通过控制水位实现分级卸荷。

3. 组合预压

创新应用：砂袋 + 蓄水复合加载，腹板区域采用砂袋模拟混凝土集中荷载，翼缘板及底板采用水袋填充。例如，某 48 米跨移动模架通过砂袋（占比 60%）与蓄水（占比 40%）组合，实现荷载分布与实际工况偏差≤3%。

三、监测体系与数据处理

1. 测点布置

关键部位：主梁跨中、1/4 跨、支腿顶部及模板接缝处，每 5-10 米布设一个监测断面；

监测设备：高精度水准仪（精度 ±0.5mm/km）与全站仪联合使用，实时采集三维坐标数据，同步记录环境温度（修正热胀冷缩影响）。

2. 数据分析

弹性变形提取：卸载后扣除非弹性变形（如支腿沉降、模板压缩），计算主梁弹性挠度值，作为预拱度设置依据（跨中预拱度 = 弹性变形 + 设计反拱）；

异常处理：若某测点沉降速率＞2mm/h，立即停止加载并排查原因，可能涉及地基沉降、焊缝开裂或液压系统泄漏。

四、特殊工况控制

1. 高墩施工

稳定性保障：预压前对墩身垂直度进行复核（偏差≤1/1000），加载过程中每升高 5 米复测一次，通过调整支腿油缸高度实现动态纠偏。

2. 曲线桥施工

预偏量设置：外侧模板预抬 2-3mm 补偿离心力，加载时优先对曲线外侧腹板区域施加荷载，确保梁体平面偏差≤3mm。

五、验收与后续处理

1. 验收标准

沉降稳定：连续 2 小时沉降量≤1mm，且卸载后回弹率≥85%；

结构安全：高强螺栓复拧力矩≥设计值 90%，焊缝探伤（超声波检测 100% 覆盖）无裂纹。

2. 预拱度调整

参数修正：根据预压数据调整底模高程，跨中预拱度值 = 弹性变形 + 设计反拱值，相邻节段平顺过渡（斜率≤1/1000）；

动态优化：后续施工中每完成 3-5 跨，重新复核预拱度参数，补偿钢结构疲劳变形（累计≤5mm）。

通过全流程精细化预压，可将移动模架施工偏差控制在设计允许范围内，非弹性变形消除率达 95% 以上，为桥梁线型精度提供可靠保障。重点把控荷载模拟真实性、监测数据完整性及参数调整及时性，是实现预压目标的关键。

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