广西贵港龙门吊厂家 双主梁龙门吊常见故障诊断与排除实用指南
双主梁龙门吊的故障诊断需遵循 GB/T 3811-2008《起重机设计规范》,通过系统化排查快速定位问题。以下为核心故障类型及处理方法:
一、机械系统故障
制动失效
现象:吊钩下滑或大车溜车。
原因:制动间隙过大(超过 1mm)、制动弹簧疲劳、液压油泄漏。
排除:调整闸瓦间隙至 0.5-1mm,更换弹簧或密封圈,检查液压泵压力(≥10MPa)。若制动轮表面有油污,用煤油清洗并涂抹耐高温润滑脂。
车轮啃轨
现象:车轮轮缘与轨道侧面摩擦异响。
原因:轨距偏差超 ±3mm、车轮直径误差>0.5mm、轨道直线度超 3mm/10m。
排除:用激光测距仪校准轨距,更换超差车轮,通过钢垫板调整轨道平度。多台协同作业时,采用同步控制系统消除侧向力。
减速器异响
现象:齿轮啮合时发出不均匀敲击声。
原因:齿面磨损超 20%、轴承破碎、润滑油污染(NAS 等级>8 级)。
排除:更换齿轮或轴承,彻底清洗油箱并更换 ISO VG 220 齿轮油,添加锂基脂至内腔 2/3。
二、电气系统故障
电机不启动
现象:操作时电机无反应。
原因:电源缺相(电压<360V)、接触器触点烧蚀、电机绕组短路。
排除:检查三相电压,更换接触器,用兆欧表测试绕组绝缘(≥1MΩ)。若制动系统过紧,拧松电机尾部内六角螺杆调整刹车片间隙。
限位开关失灵
现象:吊钩冲顶或小车越位。
原因:凸轮开关位移超 ±50mm、重锤限位松动、线路虚接。
排除:重新校准限位位置,紧固安装螺栓,检查接线端子(扭矩≥40N・m)。沿海地区需定期清理限位器内部盐雾腐蚀。
接地故障
现象:漏电保护频繁跳闸。
原因:接地线锈蚀(截面积<150mm²)、电气设备绝缘破损。
排除:更换达克罗涂层接地体,用 500V 兆欧表测试线路对地绝缘,确保 PE 线与金属结构可靠连接(接地电阻≤10Ω)。
三、结构系统故障
主梁下挠
现象:跨中挠度超过 L/700(L 为跨度)。
原因:长期超载、焊缝疲劳裂纹、高温环境导致材料强度下降。
排除:采用火焰矫正法恢复拱度(1/1000L-1.4/1000L),对裂纹处进行探伤并补焊(GB11345 II 级标准),高温环境下增设强制风冷系统。
焊缝裂纹
现象:主梁腹板或支腿焊缝出现可见裂纹。
原因:应力集中、焊接工艺不当(层间温度>230℃)。
排除:采用 Φ3.2mm 低氢焊条(E5015)分层补焊,打磨后重新探伤。重要焊缝需 100% 超声波检测。
四、环境适应性故障
盐雾腐蚀
现象:金属结构表面锈蚀、电气触点氧化。
原因:沿海高盐环境防护不足。
排除:喷涂水性锌基涂镀(锌含量≥96%),定期用高压水枪清洗设备,检查电气箱密封胶条(防护等级 IP65)。
高温失效
现象:轴承温度>80℃、润滑脂流失。
原因:冶金车间辐射热导致。
排除:改用耐高温锂基脂(滴点≥180℃),加装散热风扇,每小时监测轴承温度并记录。
五、特殊故障处理
钢丝绳断丝
现象:1 个捻距内断丝数超 10% 或直径减少 7%。
排除:立即更换钢丝绳,清理卷筒绳槽并涂抹含石墨润滑脂,检查滑轮槽磨损(≤壁厚 30%)。
夹轨器失效
现象:强风下设备滑移。
原因:钳口磨损超 3mm、锚定螺栓锈蚀。
排除:更换夹轨器衬垫,用扭矩扳手紧固锚定螺栓(M24 螺栓≥300N・m),检查液压夹轨器夹紧力(≥200kN)。
该诊断体系通过 “先机械后电气、先直观后隐蔽” 的排查逻辑,结合环境适配措施,可将故障平均修复时间缩短至 2 小时内。实际应用表明,严格执行 GB/T 3811-2008 标准并采用智能润滑系统,可使设备平均无故障时间超过 8000 小时,显著降低停机风险。