墩梁一体架桥机的起重天车系统是实现箱梁精准吊装的核心执行机构，其设计需兼顾高载荷适应性、动态稳定性与操作精度。当前主流的起重天车结构形式主要有以下四类：

1. 双梁式起重天车

这类结构以 JQ900A 型架桥机为典型，采用双箱梁主框架与双小车协同设计。天车由两台独立起重小车组成，每台小车配备两套卷扬机与动滑轮组，通过均衡机构实现 “四点起吊、三点平衡”，确保 900 吨箱梁受力偏差≤3%。小车走行采用液压马达驱动链条牵引，配合变频器实现 0.1-12m/min 无级调速，横移精度达 ±1mm。主梁内部设置加劲肋增强抗弯刚度，顶部轨道梁通过节点与主梁连接，使载荷均匀传递至桁架节点，抗扭强度较传统设计提升 25%。

2. 双小车协同式天车

针对复杂工况需求，部分架桥机采用前、后双天车独立驱动模式。例如某新型墩梁一体机的前起重机构采用鱼腹型吊具，集成纵横移机构实现 ±2.5 米横向调整；后起重机构配备箱型吊具与十字座兜底吊挂，通过液压油缸同步控制两小车的升降与横移。这种设计可在 R=250 米的曲线上实现箱梁横向偏差≤5mm，较传统单小车效率提升 40%。双小车通过 CAN 总线实时通讯，确保动作同步误差≤0.5 秒，避免箱梁扭转应力超限。

3. 变频调速式天车

为满足高精度架设需求，起重天车普遍采用变频驱动技术。例如森兰 SB70 变频器通过矢量控制实现起升速度 0.1-25m/min 无级调节，微动精度达 ±1mm，配合倾角传感器实时修正吊具姿态。天车走行机构采用变频电机与行星减速机组合，运行定位精度达 ±5mm，较传统液压驱动能耗降低 30%。制动系统设置双回路压力补偿阀组，在突发油管爆裂时仍能保持 30 分钟安全制动，抗倾覆力矩达 3500kN・m。

4. 模块化组合天车

为适应多工况切换，天车系统采用可拆卸式节段设计。例如某应急架桥机的天车由铝合金过渡段与复合材料主桥节组成，通过销轴快速接长，5 分钟内可完成节段更换。模块化天车的吊具可根据箱梁类型更换，如鱼腹型吊具适合薄壁箱梁，箱型吊具适合重型 T 梁，吊具自重较传统钢质结构减轻 40%，同时保持同等抗弯强度。节段间采用高强螺栓与预紧力齿接头连接，通过增减模块可匹配 24-50 米跨度需求，运输成本降低 40%。

所有结构均强调冗余安全设计：钢丝绳采用 6×37+FC 型式，破断拉力达 2800kN；卷扬机高速轴与卷筒分别设置液压推杆制动器与盘式制动器，制动响应时间≤0.3 秒。实际应用中，天车常结合激光测距仪与荷重传感器，实时监测吊具垂直度与载荷分布，确保高空重载作业偏差≤5mm。例如 SPJ900/32 架桥机的天车系统通过液压横移机构实现 1mm 级定位，配合电气监控系统完成 900 吨箱梁的精准落位。

公司网址：www.yzjqj.com

咨询电话：15893839825