节段拼架桥机的中支腿是架桥机的核心支撑结构，承担着主梁纵移过孔、荷载传递及整机稳定性的关键作用。其结构形式与支撑方式需根据施工环境、梁体重量及架桥工艺灵活设计。

一、结构形式

桁架式中支腿

由型钢或钢管焊接成桁架结构，自重轻、刚度大，适用于中小跨度桥梁施工。例如，TPJ150 架桥机的中支腿采用桁架式设计，通过横移变幅机构实现梁体位置调整，可适应曲线桥梁架设需求。桁架式中支腿通常配备轮组或滑块，便于在轨道上移动，降低过孔时的摩擦阻力。

箱梁式中支腿

采用箱型截面钢箱梁，承载能力强，适用于大吨位梁体（如 800 吨级箱梁）的支撑。例如，LG800T40M 节段拼装架桥机的中支腿为箱梁结构，通过顶升油缸调整高度，底部支撑横梁可被动旋转以适应曲线线路。箱梁式中支腿常与纵移轨道配合，实现架桥机整机纵移过孔。

组合式中支腿

结合桁架与箱梁的优势，上部采用桁架结构减轻自重，下部采用箱梁增强局部承压能力。例如，部分架桥机的中支腿通过桁架框架连接箱梁支撑座，既能满足大跨度施工的稳定性要求，又可通过模块化设计适应不同工况。

二、支撑方式

落地支撑

直接支撑于桥墩或已浇筑的梁面上，通过液压油缸调整高度，稳定性高。例如，移动模架法施工中，中支腿在首跨施工时需在墩顶盖梁上设置立柱支撑，后续跨径则直接支撑于已成型箱梁顶面。落地支撑适用于地质条件较好、墩身高度适中的桥梁。

轨道支撑

通过轮组或滑块在预埋轨道上行走，实现中支腿的纵向或横向移动。例如，分体式架桥机的中支腿通过纵移组件在桥面轨道上滑动，过孔时与后支腿协同完成整机移位。轨道支撑可减少支腿对桥面的集中荷载，适用于需频繁调整位置的施工场景。

可调式支撑

集成液压油缸与机械传动装置，实现高度与位置的精确调节。例如，某可调式中支腿通过蜗轮蜗杆机构与液压缸配合，可在 ±30‰纵坡条件下自动调整支撑点，平衡架桥机重心，避免侧翻风险。此类支撑方式尤其适用于复杂地形或曲线桥梁施工。

三、关键设计要点

中支腿需满足 “高强度、易操作、可调节” 的要求：

结构强度：通过有限元分析优化桁架或箱梁的截面尺寸，确保在重载（如 800 吨级梁体）下的稳定性。

操作便捷性：采用模块化设计，如 LG800T40M 架桥机的中支腿通过销轴快速拆装，减少过孔时间。

适应性调节：配备液压锁、平衡阀等装置，实现支撑高度、横向偏移的无级调节，例如某中支腿通过横移油缸与纵移油缸协同，可在 ±10 米范围内调整支撑位置。

实际应用中，中支腿的结构与支撑方式需根据桥梁跨度、地质条件及施工工艺综合选择。例如，大跨度桥梁优先采用箱梁式中支腿与轨道支撑，复杂地形则倾向于可调式支撑与桁架结构的组合。通过合理设计，中支腿可有效提升架桥机的施工效率与安全性。

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