一、单梁式龙门吊

结构简单，采用单主梁设计，重量轻且成本低，适合 5-20 吨级轻载作业，如工厂车间或小型仓库。其优势在于安装便捷、维护成本低，但跨度受限（通常≤20 米），承载能力较弱，抗风性能差，运行时易晃动，不适合频繁重载或复杂环境。

二、双梁式龙门吊

双主梁结构显著提升刚度和承载能力，可覆盖 20-500 吨级重载场景，如钢铁、水泥等行业。其优势在于稳定性强、跨度大（可达 50 米以上），适合高精度吊装，但制造成本高、自重大，对地基要求严格，维护复杂度较高。

三、花架式龙门吊

采用镂空桁架结构，重量轻、抗风性强，适合多风地区或临时作业。其优势在于运输安装便捷、成本低，但主梁刚性较差，挠度较大，承载能力有限（通常≤100 吨），长期重载易导致结构变形。

四、包厢式龙门吊

全封闭箱型主梁设计，耐腐蚀性强，承载能力高（可达 300 吨以上），适合恶劣环境或精密作业。其优势在于密封性好、抗变形能力强，但自重大、运输复杂，抗风性能较弱，安装需专业设备。

五、轮胎式龙门吊

配备橡胶轮胎，可自由移动，适应临时转场或无固定轨道场景，如建筑工地。其优势在于机动性高、转场便捷，但承载能力有限（通常≤50 吨），轮胎易磨损，对地面平整度要求高，长期使用成本较高。

六、轨道式龙门吊

沿固定轨道运行，稳定性强、承载范围广（5-1000 吨），适合大型物流中心或重工业场景。其优势在于定位精准、能耗低，但需预先铺设轨道，作业范围受限，初期投资高，灵活性不足。

七、集装箱龙门吊

专为集装箱装卸设计，自动化程度高，堆垛效率高（可堆叠 5 层以上），适合标准化物流作业。其优势在于作业精度高、安全性强，但初期投资大，维护需专业技术，通用性较低，仅适用于特定场景。

八、造船门式龙门吊

超大型结构设计，起重能力可达 300 吨以上，适合船舶分段吊装等超重型作业。其优势在于跨度大、起升高度高，但自重大、移动性差，需配套大型地基，制造成本高昂，仅适用于专业领域。

选型建议：轻载场景优先单梁式，重载环境选择双梁或轨道式，多风地区宜用花架式，临时作业可考虑轮胎式，标准化物流推荐集装箱龙门吊，超重型任务需专用造船门式。需根据载荷、环境、成本综合权衡，避免过度配置或性能不足。

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