双主梁龙门吊的安全操作需严格遵循 GB/T 3811-2008《起重机设计规范》及 GB6067-85《起重机械安全规程》，通过全流程标准化管控确保设备运行安全。以下为关键操作要点：

一、操作人员资质与准备

持证上岗要求

操作人员需年满 18 周岁且具备初中以上文化程度，通过特种设备安全培训并取得《特种设备作业人员证》，每年接受复训考核。作业前需确认身体状态良好，禁止酒后或疲劳操作。

操作环境检查

启动前需检查轨道基础无沉降、断裂，轨距偏差≤±3mm，接头间隙夏季 1-2mm、冬季 3-5mm，轨道表面无油污或杂物。确认作业区域无障碍物，风速低于 6 级（10.8m/s），否则需启动防风锚定装置。

二、操作中核心规范

载荷控制

严禁超载运行，吊物重量需明确标识并与额定起重量匹配。吊运前需试吊（离地 0.5 米停留 10 分钟），验证制动器可靠性。双小车协同作业时，同步误差需≤1mm，避免侧向力超限。

运行操作禁忌

禁止利用限位开关作为正常制动手段，限位开关仅用于紧急情况。

运行中严禁突然反向制动，需先将控制器归零使机构完全停止后再换向。

吊物下方严禁站人，空中运行时吊具高度需超过障碍物 1 米以上。

动态监测要求

实时观察各机构运行状态：减速器油温≤70℃，制动器响应时间≤0.2 秒，制动下滑量≤80mm（额定载荷）。发现异常振动（加速度＞0.5g）或噪音（司机室＞65dB）时，立即停机排查。

三、电气与安全装置管理

接地与绝缘

金属结构通过 40×4mm 镀锌扁钢多点接地，接地电阻≤10Ω。电气线路绝缘电阻≥1MΩ（500V 兆欧表测量），滑触线与轨道电位差≤0.5V。

安全装置校验

起升高度双限位（凸轮 + 重锤）动作精度≤±50mm，超载保护误差≤±5% FS。夹轨器夹紧力≥200kN，风速仪预警值设定为工作状态 8 级（20m/s）、非工作状态 11 级（28.5m/s）。

四、紧急情况处理

设备故障响应

运行中突发断电，立即将控制器归零并切断总电源，禁止手动释放制动装置。若吊物悬空，需设置警戒区域并联系专业人员处理。

极端天气应对

遇台风预警时，需紧固夹轨器并加装 4 根 φ16mm 缆风绳（预张力 50-80kN），锚定装置抗拔力≥设计值 80%。暴雨后检查轨道基础沉降（偏差≤2mm），清理排水沟槽确保畅通。

吊物脱落处置

发现吊物松动或钢丝绳断裂，立即停止作业并疏散周边人员。使用备用吊具重新固定前，需对原吊具及连接部件进行探伤检查。

五、操作后维护与记录

停机检查

作业结束后需将吊具降至地面，切断总电源并锁闭操作室。检查制动器间隙（0.5-1mm）、钢丝绳断丝数（1 个捻距内≤10%）及润滑情况，及时补充锂基脂。

运行日志管理

详细记录作业时间、载荷、故障及维护信息，重点留存接地电阻测试数据（误差≤10%）及安全装置校验记录。定期对主梁焊缝进行磁粉探伤（GB11345 II 级标准），发现裂纹立即修复。

该规程通过 “资质准入 - 过程管控 - 应急处置” 的闭环管理，结合 GB/T 3811-2008 等标准要求，可将设备事故率降低 90% 以上。实际应用表明，严格执行反向制动禁用、超载预警等核心规范，可使双主梁龙门吊平均无故障时间超过 8000 小时，显著提升作业安全性。

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